联合国全球契约组织（UNGC）日前发布《动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书》，这是一份系统评估动力电池碳足迹及低碳循环发展的报告。作为汽车制造商代表，宝马集团为报告提供了退役动力电池原材料闭环回收的实践经验，受到广泛关注。
　　“我们承诺要为客户提供‘绿色’的电动车，并对此很认真地逐步落实各项措施。在过去6年间，我们不断完善动力电池管理与原材料闭环回收模式，让BMW电动车退役电池顺利踏上‘回家之路’。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔介绍，“通过数字化手段，我们能‘跟踪’每一块电池，通过跟经销商的合作，希望让每一位宝马新能源车主都能享受更安心、省心、放心的电池售后及回收服务。”
　　数字赋能，追踪每一个电芯
　　今年9月30日，全新升级的宝马动力电池全生命周期监控平台上线，高度集成信息与动态化的电池监测成为亮点。
　　宝马在全力推进电动化转型的同时，一直致力于通过数字化手段完善动力电池的管理和回收模式。华晨宝马中国新能源汽车业务部总监葛汉明介绍，宝马早在2017年便开始搭建自研的动力电池溯源管理系统，对动力电池的生产、销售、售后、回收等全生命周期进行严密追踪。
　　“当电池退役后，我们会对其进行分离、拆卸、分类扫码，将电池信息上传云端，并在高压蓄电池回收储藏间中分类储存。我们不仅在储藏间配备了多种消防设施，还能实时监测温度、湿度信息，确保安全，再由专门的危险品运输车负责转运。运输过程中，电池的位置信息都在监控之下，确保送到与宝马合作的电池回收供应商处。”北京运通嘉宝经销店经理赵立鹏说。
　　全新升级的宝马动力电池全生命周期管理体系，不仅打通了电池从生产到回收的全链条数据闭环，实现电池生产商、宝马研发、生产及销售系统、经销商、物流供应商、电池回收商等上下游各方的数据同步，而且通过高度集成的信息让每块电池的“行踪”都更加透明、可追溯。由于每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属编码，目前宝马对动力电池的追踪已达到电芯级别。
　　此外，在原有电池基本信息的基础上，更新后的平台增加了电池健康状态监测。基于与清华大学合作开发的电池健康状态评估算法，可实现每30秒采集更新数据，利用海量的电池实时数据，结合电池种类参数、每次充放电电量、行驶里程等大数据评估电池寿命，并能将电池状态及时反馈宝马后台。
　　焕然新生，让原材料“重上车”
　　2022年，宝马与浙江华友循环科技有限公司（“华友循环”）携手，率先打造了国产电动车动力电池原材料闭环回收模式。今年9月，双方合作升级，在中国销售的BMW进口电动车也被纳入此体系。至此，在中国，退役动力电池原材料闭环回收的模式已覆盖全部BMW电动车型：即通过与华友循环的合作，对电池中镍、钴、锂等核心原材料高比例提炼，这些再生原材料将全数返回宝马国内电池生产体系，用于新电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。这一举措将有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量，显著降低动力电池全生命周期的碳足迹。
　　具体而言，运送到华友循环的退役电池，首先会被扫码上传数据，与宝马同步信息。然后经过自动化拆解，分离出电芯，对其进行破碎、干燥、过滤分离等步骤后，提取出富含镍、钴、锂元素的黑粉，最后再经过一系列提炼工序，获得硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等再生原材料。
　　“这3种产品就是我们要得到的电池原材料，目前宝马对这3种材料的回收率高于行业标准。”华晨宝马高压电池业务拓展高级经理胡晓嵩说。得益于这一闭环回收模式的打造，能够确保这些再生原材料能全部流回到上游的电池供应链，重生为一块新的电池。
　　截至今年11月底，宝马已有超过1000吨的再生原材料被成功提炼，并用于新电池的生产，搭载在国产BMW电动车型上。
　　“我们认为仅仅通过变更动力系统来减少碳排放是不够的，要全面考虑电动车在生产、使用和回收过程中的碳足迹。所以我们一直与合作伙伴协同推动绿色创新和实践，在整个产业链上推行低碳和循环经济。”葛汉明称。
　　退而不休，探索新场景“再就业”
　　在宝马沈阳生产基地，一辆辆叉车穿梭于厂房内外。“2年前，我们和华友循环测试退役动力电池的梯次利用时，仅仅应用在托盘车上，今天各种类型的叉车都在使用梯次利用的电池。”在葛汉明看来，梯次利用是延长动力电池生命周期非常好的方式，也是绿色低碳理念的生动实践。
　　“不过，梯次利用和回收不太一样，它在产业里属于比较前沿和探索性的课题，所以我们在内部会先做很多研究工作，包括和清华大学关于电池健康状态监测的研究。”葛汉明说，只有确保符合国家标准和安全的前提下，经历多轮测试及比较长的验证过程，宝马才会使其“再就业”。
　　除了不断扩展退役动力电池在叉车上的使用规模外，目前，宝马在沈阳生产基地还探索出多种梯次利用的场景。今年5月，宝马铁西工厂里达厂区正式启动运营绿电梯次储能项目，即BMW iX3退役电池模块被改造成为梯次储能柜，配合光伏组件，化身为“绿色光储一体站”，以满足厂区日常用电需求。葛汉明透露，未来，宝马计划在经销商店内引入梯次利用的储能设备，以将屋顶光伏的发电储存起来。
　　动力电池全生命周期管理是与宝马3大战略——“电动化、数字化、循环永续”都密切相关的重要课题。“无责任，不豪华。”葛汉明介绍，未来宝马将继续携同各方合作伙伴及广大新能源车主，全链减碳，循续共进，持续深化动力电池回收体系，推动构建新能源汽车循环经济产业链，助力行业绿色发展。
（文章来源：经济日报）