11月13日，豪森股份(688529)披露投资者关系活动记录表，该公司于11月9日接待了浙商证券、韩创资本、青岛一林、国信证券、中银证券、宝盈基金等机构投资者的调研。

　　“截至目前，公司在手订单充足，今年新签订单情况整体也符合预期。新签订单的产品结构方面，90%都是新能源相关产线，整体以电池和电机产线为主；客户结构方面，整车厂以及Tier1零部件供应商是公司主要的客户。”
　　豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要产品覆盖传统燃油车和新能源汽车。
　　据豪森股份介绍，从今年开始，未来三年，欧美市场一定是放量增长的状态。今年随着沃尔沃大额订单落地，标志着豪森股份进入海外订单爆发的元年。随着订单定标，到明年出厂发货，已经完成了在海外市场从0-1的构建，后续有很强的信心提升欧美订单的市场占有率。
　　豪森股份认为，明年的欧美市场依然有很大额的订单，市场的空间会进一步提升，因此对明后年的海外市场发展还是比较强烈信心。
　　国内市场方面，上半年投资情况确实呈现下滑的迹象，体现在今年上半年本该确认的订单延期，新机型暂缓。下半年这些延期的客户已经开始重启技术交流和商务环节，下游情绪出现好转，未来新能源的投资热情将会转暖和逐渐向上修复信心，明年市场情绪有向上修正的空间。
　　谈及今年公司订单快速增长的原因，豪森股份表示，公司长期以来一直深度服务于外资品牌整车厂以及Tier1零部件供应商，公司很早就成为了他们的优质供应商，同时具备丰富的交付业绩以及良好的合作关系，这个准入门槛就把很多国内外的竞争对手尤其是那些非汽车行业的设备供应商挡在门外。此外，和进入门槛内的其他竞争对手相比，公司在方案、交付经验、技术和综合评价以及商务方面具有一定的优势。
　　豪森股份介绍，公司在北美设厂正在考虑中，这主要取决于公司承接交付地在北美的项目的情况，随着承接项目的增加，不排除先在当地寻找合作伙伴成立合资公司，为公司在当地的项目提供服务配套，后续视情况，有可能进行产能自建。欧洲已经在操作相关的组建产能的工作，因为欧洲订单规模比较大，所以必须尽快在欧洲本土实现自主化规模化的产能，从而提升我们对当地客户的服务能力。
　　豪森股份海外订单和国内订单的结算方式也颇受机构投资者关注。对此，豪森股份表示，海外订单方面，外资客户一般采用0-9-1的结算方式完成预验收发货后客户一次性支付90%的货款，客户终验收完成后，支付剩余10%的款项。国内客户订单方面，普遍采取3-3-3-1的结算方式，也就是30%预付款、30%发货款、30%终验收款以及10%的质保金。
　　“现阶段来看应收账款账龄有所拉长，因此公司三季报信用减值损失也有一定程度的增加，但是公司下游客户群整体资质较好，产生实质性坏账的风险较小。公司后续会加强回款工作，应收账款回款确定性比较强。”豪森股份表示。
（文章来源：证券时报网）